Архив по дням: 29 февраля, 2008

В информационном Орхус Центру в городе ОШ, 28 февраля, состоялась встреча на тему «Взаимодействия государственных органов по охране окружающей среды с органами местного самоуправления по выполнению природоохранного законодательства в свете решений концепции экологической безопасности КР принятой в 2007 году». Участвовали представители райгосадминистраций Ошской, Баткенской областей . В ходе встречи участники обсудили вопросы по выполнению требований нормативно правовых актов, законов КР в области охраны окружающей среды и роль местных органов самоуправления.

Концерн JCDecaux придумала концепцию городской мебели и является мировым лидером в этой сфере. На сегодня этот концерн работает в 48 странах устанавливая наружные рекламы, остановки автобусов, реклам в аэропортах.

Недавно JCDecaux установили прозрачные остановки в столице соседнего Узбекистана в городе Ташкент и в городах Алмата и Астана Казахстана.

С 1999 года концерн действовал разнообразно через афишы и сегодня является мировым лидером в оборудовании афиш, афиш в транспортах и больших афиш всякого типа и размеров. Товарооборот концерна составляет в год 2 млрд 200 млн евро.

Как рекламная фирма концерн занимает в Китае 1- место. Концер уже второй год интересуется новыми рынками. Для крупных городов разных стран JCDecaux предлагает городское рекламное оборудование бесплатно. Это остановки, колонки, велосипеды. Велосипеды кстати уже используют в Париже. Недавно опыт французов был перенят и мэром Лондона. Активное пользование велосипедами горожанами в разы сокращает вред экологии города. Парижанам такая идея пришлась по вкусу. Велосипедами пользуются и стар и млад. Стоит отметить, что при наличии кредитной карточки велосипедами может пользоваться любой желающий. Первые 30 минут проката — бесплатно.

За оборудованием ухаживают бесплатно в течение нескольких лет. Взамен город представляет исключительные права на рекламу на длительный срок, который может составлять и 20 лет. Концер даже делится с государством с доходами от прибыли и готовы выплачивать пошлину с рекламы.

Концерн заинтересован работать в крупных городах Центральной Азии, даже собираются посетить Бишкек, но вот будут ли у нас в столице такие же остановки как у соседей — вопрос.

Городская отопительная сеть, фотогальваническое использование солнечной энергии, энергия ветра — Городское сообщество Перпиньяна, его окрестностей и французского Средиземноморья стремится объединить все эти возобновляемые энергоресурсы на одной специально выделенной территории , где будут созданы все условия для их развития. Эта программа предусматривает формирование настоящего парка возобновляемых энергоресурсов, который будет способен производить мощность в 135 мВт — больше, чем годовое потребление электроэнергии города Перпиньяна.

Министр экологии, развития и долгосрочного планирования Жан-Луи Борло поддержав подписал рамочное соглашение с Перпиньяном и его окрестностями, чтобы показать «пример мирового масштаба» в производстве возобновляемой энергии. 

Помимо этого, предусмотрено стимулирование мероприятий по утилизации отходов, направленных на изменение поведения жителей.

В феврале месяце этого года французская промышленная группа Alstom продемонстрировала образей своего нового высокоскоростного поезда AGV. (AGV — Automotrice Grande Vitesse — высокоскоростной автомоторный вагон).

Похожий на истребитель состав был представлен самим конструктором в присутствии президента Французской Республики Николя Саркози как самый быстрый, вместительный и экологически чистый поезд в мире. Он может развивать скорость 360 км/ч при коммерческой эксплуатации и является абсолютно новым этапом в развитии рынка высокоскоростных поездов. Alstom рассматривает вопрос экспорта поезда AGV и за пределы Европы.

В настоящее время Европа представляет 70% мирового рынка высокоскоростного железнодорожного транспорта. К 2020 году планируется построить 6000км железнодорожных путей. Уже сегодня, для всех маршрутов, занимающих менее трех часов высоркоскоростной железнодорожный транспорт считается предпочтительней.

При таких перспективах французы в компании Alstom осознали, что следует уделять основное внимание экспертизе и безупречности, предлагая, кроме технических характеристик, совершенство деталей, особенно в области экологии. Например: снижение уровня шума, использование природных материалов, пригодных для повторного применения, способность поезда вырабатывать и повторно использовать собственную электроэнергию, моторы. Если рассматривать потребление в топливном эквиваленте, то расход на пассажира в поезде AGV в три раза меньше, чем в автобусе, в восемь раз меньше чем в автомобиле и в 15 раз меньше чем в самолете.