SOS! Дорога в ущерб Ботаническому Саду

В Аппарат Правительства 4 июля от Мэрии города Бишкек поступил Проект Постановления, исходя из которого предлагается отчуждение участка от Ботанического сада вдоль улицы Каракульской. При этом пострадают обе территории Ботанического Сада! У территории Цветочно-декоративных растений планируется отнять полосу вдоль забора и арычной системы от Медерова до Горького от 17,2 до 15,8 метров, у дендрария-заповедника от улицы Горького до Кулатова от 11,6 до 9,5 метров, общая длинна отчуждаемой территории составит 523 метра. При этом никого не волнует, что пострадает поливная система сада и коллекции растений. Под вырубку подлежат 227 экземпляров коллекции из 18 видов деревьев и кустарников. Кроме того, нарушается целостность секторов растений Европы, Зарубежной Азии, Дальнего Востока. В этих секторах будет разрушена дорога без которых невозможна хозяйственная деятельность, подвоз посадочного материала и проведение экскурсий. Кроме того, с мая 2016 года активно идет работа по реконструкции дендропарка-заповедника. Активисты-экологи совместно с сотрудниками Ботанического сада, при поддержке международных организаций планируют возродить все территории Ботанического Сада. В частности, в дендропарке-заповеднике активно ведется работа по его очистке и реконструкции, чтобы открыть в сентябре его территорию для горожан. Пока горожане заняты возрождением Ботанического Сада, его территорию готовят к отчуждению в пользу дороги.

При этом важно помнить, что Дендрарий-заповедник отнесен к категории памятников истории, культуры и архитектуры и находится под охраной Государства на основании закона КР «Об охране и использовании историко-культурного наследия» №91 от 26 июня 1999г. В соответствии с законом КР «Об особо охраняемых природных территориях» №18 от 3 мая 2011 г., земли Ботанических Садов являются народным достоянием и находятся под особой охраной Государства. На землях  особо охраняемых природных территорий запрещается осуществление действий, направленных на ухудшение качества и истощение природных ресурсов и объектов.

Кроме того, статья 12, Конституции КР говорит о том, что «Земля, ее недра, воздушное пространство, воды, леса, растительный и животный мир, другие природные ресурсы являются исключительной собственностью Кыргызской Республики, используются в целях сохранения единой экологической системы как основы жизни и деятельности народа Кыргызстана и находятся под особой охраной государства» и статья 48 «Каждый имеет право на благоприятную для жизни и здоровья экологическую среду. Каждый имеет право на возмещение вреда, причиненного здоровью или имуществу действиями в области природопользования. Каждый обязан бережно относиться к окружающей природной среде, растительному и животному миру». А согласно Орхусской Конвенции, стороной которой является Кыргызстан, все действия направленные на воздействие на окружающую среду, должны сопровождаться информированием общественности и привлечением общественности к принятию решений по такого рода инициативам. Горожане имеют непосредственное право участвовать в процессе принятия решений по данному Постановлению, при этом ни общественных слушаний, ни оценки воздействия проекта строительства дороги на окружающую среду не проводилось. Так для кого строят дорогу? Учитываются ли интересы горожан при этом? Чьи интересы продвигаются?

Это уже не первый случай, когда транспортную сеть расширяют за счет территорий зеленых насаждений. Некогда зеленый город Фрунзе имеющий на одного жителя 23 м² зелени, на сегодня, по подсчетам экспертов имеет менее 5 м². При этом по СНиПам необходимая площадь зелени для наших горожан должна составлять не менее 21м². Такое количество зелени необходимо нашему городу, чтобы поддерживать уникальный микроклимат, который создают зеленые насаждения. Этот микроклимат создает благоприятную температуру и влажность в городе, защищая горожан от шумового, пылевого и химических загрязнений.

При этом предлагаемая развязка под лозунгом «улучшение городской дорожной сети» удовлетворяет интересы конкретного застройщика.

В то время, когда в развитых странах сокращается автопарк легковых автомобилей, развивается общественный транспорт, отчуждаются автодороги для велосипедов и пешеходов и расширяются территории зеленых зон, наш город ориентируется только для индивидуальных автомобилей с кондиционерами. Нужны ли простые люди городу?

Контактные данные:

Ахматов Медет Кенжебаевич (Директор НИИ «Ботанический Сад») 0553047615

Кочкумбаев Таштан Акымбаевич (Замиститель директора НИИ «Ботанический Сад») 0558660260

Шукуров Эмиль Джапарович (Эколог, заслуженный деятель науки) 0555903687

Ветошкин Дмитрий Анатольевич (Эколог, общественный активист) 0777213749