Э.Дж.Шукуров.
В Кыргызстане существует две дороги – символа. Одна из них – Бишкек – Ош и далее Ош – Хорог, другая – Бишкек – Нарын и далее Нарын – Торугарт. Они являются символами единства страны. Они вместе соединяют все основные регионы страны, за исключением Таласа. И они же соединяют нас с соседними странами: Казахстаном, Китаем, Узбекистаном, Таджикистаном и Афганистаном. Правда, только с Китаем и Казахстаном ведется относительно интенсивная связь, но остальное – дело будущего.
Наша гордость – высокие горы, наши любимые Ала-Тоо, увенчанные белоснежными вершинами. Ала-Тоо обычно переводят как «пестрые горы», но у них есть и другое значение – «великие горы», смысл, роднящий их с самыми великими горами мира – Гималаями. И Алай, самая южная наша долина, тоже в семье «великих, высочайших», таких как Гим-алай, Неп-алай. Алай – «Великая долина». И ограждающий ее хребет Алай – «великий, высочайший».
Но великие горы разделяют, раздробляют страну, затрудняют внутренние связи. В период традиционного уклада, когда господствовала почти автономная аильная экономика и кочевой образ жизни вело большинство населения, в повседневном интенсивном общении, обмене товарами и людьми не было острой необходимости. В советский период преобладание перевозок на государственном, колхозном и т.п. транспорте, а также возможность пользоваться дорогами через Казахстан и Узбекистан, с которыми мы были в одном государстве, маскировали внутреннюю транспортную разобщенность страны. Этот вопрос стал во весь рост, когда проезд по территории соседних стран, ставших, как и мы, независимыми, превратился в проблему, которую легче решить строительством внутренних путей сообщения. (далее…)
