КЫРГЫЗСТАН: Минтранс проведет общественные слушания по оценке воздействия на окружающую среду реабилитации участка автодороги Ош-Баткен-Исфана
Министерство транспорта и коммуникаций 13 и 14 августа в г.Бишкек и г.Кажды-Сай проведет общественные слушания по предварительной оценке воздействия на окружающую среду реабилитации участка автодороги Ош-Баткен-Исфана, финансируемого Всемирным банком, об этом на пресс-конференции в ИА «АКИpress» рассказал статс-секретарь Минтранса Куванычбек Мамаев.
Данное общественное слушание проводится относительно данного участка дороги, а также проблем местного населения и людей, несущих ущерб от проекта.
В ходе выполнения работ в рамках проекта были подготовлены Отчет по Оценке Экологического Воздействия и План Управления Окружающей средой с целью выявления, предотвращения, минимизации или уменьшения любого негативного воздействия на окружающую среду, во время периода строительства и обслуживания дороги. Оценка Экологического Воздействия подготовлена консультантами компании «Finnroad», Хельсинки, Финляндия.
Как говорит К.Мамаев, при реабилитации участка дороги, потребуется изъятие узкой земельной полосы, шириной 2 метра от каждой стороны дороги. Также, на определенных участках полоса будет шире вдоль территорий с пристройками, оградами, деревьями, зерновыми культурами, и домами на этом поселковом участке. Вышеуказанное изъятие будет решено процедурами компенсации правительства и Всемирного банка.
На этих площадках, возможно увеличение шума, вибрации, газов, пыли и осадочных материалов в руслах рек, усиление проблем связанных со здоровьем, а также увеличение времени поездок во время строительства. Вышеуказанные пункты будут контролироваться Планом Управления Окружающей средой и другими контрактными документами. По возможности, строительные лагеря будут максимально самостоятельными. На некоторых участках дороги существует проблема эрозии, но ожидается, что она будет снижена (а не усилена) за счет выравнивания дороги. Шумы и загрязнение воздуха могут быть усилены за счет будущего транспортного движения – данный вопрос будет решен на законодательном уровне. Больше никаких основных долгосрочных воздействий на окружающую среду не предвидится, говорит К.Мамытов.
Ожидается, что улучшение дороги снизит время поездок (особенно через узбекскую и таджикскую территории), расходы, улучшит доступ к получению жизненно необходимых услуг для местного населения, снизит уровень бедности, а также создаст дополнительные рабочие места.
Напомним, что Всемирный банк намерен выделить $20 млн, из них 45% в виде гранта, 55% на условиях МАР — кредит на 40 лет с отсрочкой на 10 лет под 0,75% годовых, на реабилитацию участка дороги Ош-Баткен-Исфана, протяженностью 30 км.
