Парижский общественный транспорт сделали бесплатным из-за загрязнения воздуха

Если в комнате размером 20 кв. м будут курить одновременно восемь человек, то именно таким воздухом будут дышать люди во время его наибольшего загрязнения. Как раз такой период длится во французской столице уже неделю, из-за чего в городе введены чрезвычайные меры безопасности.

Второй день подряд в Париже и столичном регионе люди живут по новым правилам, обязывающим их задуматься об экологии и о том, как теперь передвигаться по городу. По Парижу и его 22 ближайшим пригородам для поездок настойчиво советуют пользоваться общественным транспортом, городскими велосипедами либо ходить пешком. Врачи не рекомендуют совершать длительные прогулки, заниматься спортом на открытом воздухе, а беременных женщин и грудных детей и вовсе просят посидеть дома.

Вот уже неделю загрязнение воздуха столичного региона бьет все рекорды. Концентрация особо вредных микрочастиц (диаметром менее 2,5 мкм) превышает допустимый уровень в 80 мкг/м?. В выходные этот показатель немного улучшился, но на данный момент служба экологического мониторинга Airparif сообщает о повышении загрязнения до критической отметки в 100 мкг/м?.

Эти микрочастицы представляют наибольшую опасность для здоровья. Они становятся причиной аллергий, сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний, ухудшают самочувствие и работоспособность.

Париж бьет антирекорды за последние десять лет, экологи бьют тревогу, а непроинформированные туристы и молодые мамы с колясками продолжают гулять по красивым улицам с невидимой для них угрозой.

Мэрия Парижа во главе с Анн Идальго публикует ежедневные отчеты с шокирующими цифрами. Например, одна смерть из семи наступает вследствие загрязненного воздуха: 1,5 млн французов дышат грязным воздухом каждый день, и каждый год это заканчивается 42 тыс. преждевременных смертей. Расходы на борьбу с очисткой воздуха парижская мэрия оценивает в более чем $100 млрд ежегодно.

Такому нерадостному прогнозу способствует полное отсутствие ветра и антициклон, который <словно крышкой накрывает город>. Французское Агентство по вопросам окружающей среды и управления энергоресурсами (ADEME) заявило, что более половины всех микрочастиц (55%), загрязняющих атмосферу, исходят из выхлопных труб автомобилей. Поэтому основные меры местное правительство приняло по отношению к автомобилистам. Так, вчера в Париже и 22 ближайших пригородах было разрешено передвигаться только владельцам автотранспорта с нечетными номерами, а сегодня за руль могут сесть только владельцы четных номеров. Полицейские в данный момент смотрят не столько на скорость, сколько на последние цифры автомобильных номеров. Штраф за несоблюдение этого нововведения в размере от 22  до 75 евро за вчерашние сутки уже был выписан около 2 тыс. раз. Исключение сделали только для городских служб такси, скорой помощи, пожарных, полицейских, автошкол, а также электромобилей.

Жители столицы Франции реагируют на попытки властей очистить небо над Парижем по-разному. <Несмотря на мою маленькую машинку, которая совсем не загрязняет воздух, но имеет четный номер, я сегодня не поехал на запланированную встречу, — жалуется парижанин Дидье. — Хотя вон сколько джипов ездят, куда более вредных для экологии, просто им больше повезло с номерами>.

Студентка Аннэтт, которая второй день экономит на общественном транспорте (билет на любой городской транспорт стоит 1,9 евро), утверждает, что <такие меры с автомобилистами очень полезны, ведь общественный транспорт такой удобный, а мэрия выделила дополнительные автобусы и поезда, так что давки нет даже в час пик>.

Кроме <кнута> мэрия Парижа предусмотрела и <пряник> в виде бесплатной парковки для резидентов. Стоянка возле собственных домов для парижан не очень дорогая, около 2 евро в день, но из-за загрязнения ее сделали бесплатной, чтобы горожане оставляли машины и ходили пешком. Подобные меры в менее густонаселенных пригородах Парижа принимаются при каждом загрязнении воздуха, а в столице — только в очень серьезных случаях.

Впрочем, несмотря на бесплатный общественный транспорт и бесплатную парковку для резидентов, а также теплую и солнечную погоду, желающих помочь экологической обстановке и выбрать <чистый транспорт> было не так много. Утром в среду, 7 декабря, снова наблюдались сильные пробки.

Не обошлось и без такого привычного для парижан расталкивания бампером чужих машин, чтобы втиснуть свой автотранспорт.

Парковочных мест в Париже тем временем становится все меньше, а личный автомобиль превращается для его владельцев скорее в <роскошь, а не средство передвижения>. Несмотря на огромную популярность приложений для поиска попутчиков, сервисов по аренде городских электромобилей и велосипедов, состоятельные парижане не спешат отказываться от частных шоферов и привычного им комфортного передвижения. Хотя в Европе и, в частности, в Париже нередко можно увидеть топ-менеджера или политика, добирающегося до работы на велосипеде или самокате, проблема пробок все еще <стоит> на повестке дня, особенно сегодняшнего.

Большие надежды местные власти возлагают на новый закон, который начнет действовать в Париже с 15 января следующего года. Специальная обязательная наклейка на лобовом стекле автомобиля будет указывать на годность этого средства передвижения. Годными будут считаться в первую очередь электрические и гибридные машины или автомобили, выпущенные не позже 1997 года. Старым и грязным машинам въезд в Париж с 8 утра до 8 вечера будет полностью запрещен.

Таким любителям ретроавто мэрия собирается предложить <чистые> электрические машины с хорошей скидкой.

Помимо автомобилистов, бороться за чистоту воздуха будут также с любителями каминов. В данный момент использование дров для отопления домов временно запрещено. В некоторых категориях домов с каминами, например построенных при бароне Османе, зажигать огонь запрещено и в обычное время, но в большинстве частных домов намного дешевле топить дровами. Если сравнивать с электрическим отоплением, то камин дешевле примерно в три раза. Так что пока владельцы частных домов вынуждены либо приготовиться к дополнительным тратам, либо надеть поверх свитера, как это принято в Европе, еще несколько более теплых. Пенсионерка Мари-Лор из ближайшего пригорода Исси-ле-Мулино согласна терпеть временные неудобства с запретом на отопление дома дровами: <Моим внукам этим воздухом дышать, ради них можно и померзнуть пару дней, тем более что не сибирские у нас морозы, а плюс 10 градусов>.

Отметим, что с 1996 года меры по ограничению на въезд автомобилей по четным и нечетным номерам приняты в четвертый раз, причем дважды это случалось весной 2015 года (в марте и апреле). Однако раньше они никогда не длились более одного дня.

Прогнозы на ближайшие дни безрадостные.

«Нас спасет только дождь или ветер», — утверждает эксперт Airparif.

Мария Скрипник-Казенёв

Источник: https://www.gazeta.ru/social/2016/12/07/10410101.shtml

Бюллетень Союза «За химическую безопасность»