Рубрика: экология города

Для борьбы со смогом в Бишкеке часть улиц хотят закрыть для личного транспорта

На некоторых улицах Бишкека могут запретить ездить на личном транспорте, чтобы улучшить экологическую ситуацию в столице. Об этом на пресс-конференции заявил глава Государственного агентства охраны окружающей среды и лесного хозяйства Абдыкалык Рустамов. (далее…)

Конференция в Остраве: необходимы срочные меры по решению проблемы загрязнения воздуха

Участники международной конференции “Борьба с загрязнением воздуха в промышленных городах Европы“, состоявшeйся  19-21 ноября 2018 в чешском городе Острава, пришли к выводу, что загрязнение воздуха — величайшая задача эпохи антропоцена, которая ставит под угрозу выживание человечества. (далее…)

Зачем в городе трава? Косить или не косить газоны?

Частое, раз в две недели, кошение газонов уже стало привычным в Нижнем Новгороде и во многих других городах. Но «привычно» не значит «нормально» или «правильно».

1. Зачем в городе трава?

Более того, любой биолог понимает, что требовать от травянистых растений быть не выше 15  сантиметров — это маразм. Но как объяснить это не-биологам? Мы постарались подобрать простые слова! (далее…)

Чрезвычайную ситуацию объявили в Нью-Дели из-за смога

В столице Индии, Нью-Дели, во вторник объявили ​​чрезвычайную ситуацию в сфере общественного здравоохранения из-за того, что в городе образовался густой смог. Об этом агентству France-Presse заявил глава Индийской медицинской ассоциации (IMA) Кришан Кумар Аггарвал (Krishan Kumar Aggarwal). (далее…)

Спасение Бишкека от смога: выход найти можно

Из года в год Бишкек незаметно превращался из когда-то одного из самых зеленых городов Советского Союза в загазованный и утопающий в смоге город. Слабые голоса экологов и активистов благополучно игнорировались, возмущения горожан о смоге, как покрывалом накрывающем каждую зиму столицу, затихали к весне. Периодически, когда возмущений было побольше, правительство и госорганы выпускали очередную формальную бумажку «по улучшению экологической ситуации». На деле ситуация эта становилась только хуже. (далее…)

Ох и грязен чистый снег!

Из-за появления новых загрязнителей исследователи предлагают определить для региона специфические угрозы и целенаправленно следить за изменением концентрации этих опасных веществ. (далее…)

ДИЗЕЛЬ ГУБИТ НАШИ ЛЁГКИЕ

В ходе масштабного исследования, проведённого в Лондоне, установлено, что загрязнение от автомашин с дизельными двигателями замедляет рост детских легких, оставляя их поврежденными на всю жизнь.

Обследование более чем 2000 лондонских школьников стало первым в своём роде в городе, где загрязнение вследствие использования дизтоплива является существенным фактором, и пригодится для городов всего мира. Оно также показало, что сборы, взимаемые ради снижения загрязнения грузовиками от их въезда в город, немного уменьшили загрязнение воздуха, но не способствовали уменьшению вреда детским легким. (далее…)

ПОЧЕМУ ДЕЛИ НАСТОЛЬКО ГРЯЗЕН

География и бедность сообща превращают индийскую столицу в один из самых грязных городов мира.

Если вы думаете, что в Дели самый грязный воздух в мире, то нет. Согласно рейтингу Всемирной организации здравоохранения 2008 года, охватывающему 4500 городов, это первенство принадлежит Канпуру — одному из северо-индийских городов, которым принадлежит 14 первых мест в списке. Но с 25 миллионами жителей Дели намного больше их всех, поэтому его загрязнение ставит под угрозу больше жизней. Грязный воздух ежегодно убивает около 30 тыс. делийцев — и это, как считают некоторые врачи, лишь по самым скромным подсчётам. (далее…)

Города, бизнес и правительства о практике перехода на возобновляемую энергию.

На сегодня уже 55 стран, 140 крупнейших корпораций и сотни городов взяли на себя обязательство полностью перейти на 100% возобновляемую энергию. Не смотря на международную тенденцию в секторе чистой энергии, многим такая цель до сих пор кажется недостижимой. Сегодня Climate Action Network (CAN) собрал представителей банка Агриколь, ЕБРР, Министерства Энергетики Украины, Датского Энергетического Агентства и мэра Житомира, чтобы обсудить зачем города, бизнес и правительства берут на себя обязательства по полному переходу на ВИЭ и как они это делают уже сейчас. (далее…)

ХВАТИТ ТРАВИТЬ ЛЮДЕЙ!

Мэры Парижа, Копенгагена, Сеула и Медельина, входящие в Инициативную группу городов по вопросам изменения климата С40, призвали производителей автомобилей отказаться от моделей на дизельном топливе и бензине, чтобы защитить здоровье детей в городах. (далее…)